HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 2011-2019 エクスプローラー リフトアップ レベリングキット F2.5

2011-2019 エクスプローラー リフトアップ レベリングキット F2.5。Amazon.com: Truxxx 102015-2.5。11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。【希少】OHLINS オーリンズ　ZX-12R　ZXT20A リアサス。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。ジムニー JB64 純正 新車外し サスペンション&ショックアブソーバー。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。DA17W/V エブリイワゴン/バン オウジファクトリー スタビリンク移設キット。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。キャリートラック４０ミリリフトアップキット。RS-R Ti2000 ダウンサス　NBOXカスタム。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。未使用 シルバー ショックアブソーバー。（最終値引き）新車外しショックSET、GGH30W。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。ハイエース　2WD　カヤバ　X-Stage ショックアブソーバー 4本セット。【送料込!】ホンダ N-ONE（JG2）4WD TEIN車高調1台分ジャンク扱い。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)