HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト as014.jpg

as014.jpg。imgrc0072378924.jpg。アバルトのコーナリング性能をキャンバーシムでアップ！ | EURO STYLE。※TYPE-HPです。ローバーミニ　エアクリーナー。約3万キロの使用です。naru ロトパックスマウントベース。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。ランクル250 パーツまとめ売り【即決⭕️】。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。アルファード 30系 後期 純正 フードトップモール。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。トヨタ 5MGEU DOHC タペットカバー。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。50系エスティマ　SUNTREX ヒッチメンバー　サントレックス。。FUJIFUJI様用 Asso キャンバーシム アバルト500 595 695。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。ん ラテラル。ジムニー 純正時計。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。フロントガーニッシュ⭐︎トッシー。200ハイエースGENB玄武 ソリッド steering シャフト 2WD専用。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ランドクルーザー80 社外シュノーケル。LA400 コペン　GRコペン　パーツ。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。LA400コペン　GRコペン　パーツ。優。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。龍車　フェラーリ　F360モデナー　エンジンマウント　１台分。トヨタ ハイエース レジアスエース ヘッドライト 2個セット。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。トレーラー電源ケーブルセット